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23日綠島傳出往返台東的客船4艘壞3艘離譜情況，造成運輸量嚴重不足，大批民眾因回不了台灣本島而暴怒吶喊，客船業者卻直指一例一休讓他們「找不到維修人員和零件」。
交通部航港局今（24）日表示，經查證後「天王星」客船因主機離合器異常，於6月下旬已先行至高雄維修迄今。「凱旋二號」客船因主機電路異常，經船公司安排技師檢修，已於23日晚間修復，今日上午測後沒問題後就可恢復營運。而「綠島之星2號」為推進器油管異常，船公司派員檢修後，亦於23日修復恢復營運，目前在綠島地區已無留滯之旅客。
而針對業者直指因一例一休找不到維修人員與零件這一說法，航港局指出依船舶法規定，台東離島間的客輪每年至少須辦理一次定期或特別檢查，客船公司也應針對客船狀況定期保養並確實執行。且零件等消耗器材應視使用狀況適時替換，避免至損壞時再予更新，必要時甚可儲備備用材料，減少營運時突發狀況。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
國道一號中壢路段今（25）日凌晨發生3台車追撞的連環車禍！2台聯結車和一台小貨車行經北上63公里處時，不慎發生追撞，由於撞擊力道猛烈，3台車頭全毀，消防人員獲報後趕抵現場搶救，將2名受困的聯結車司機救出，送醫急救仍傷重不治，而小貨車司機和聯結車助手則受輕傷，事故發生原因警方正深入調查。
據了解，51歲的徐姓小貨車司機凌晨4點18分左右，行經國道一號北上63公里處時，不慎和第一台聯結車發生擦撞，當黃姓聯結車下車查看時，不料竟遭第二台聯結車從後方直接撞上，被夾進車底下，而第二台的聯結車司機因撞擊力道猛烈，受困於駕駛座內。
桃園市消防局獲報後，出動幼獅分隊、楊梅分隊，共派5輛消防車、4輛救護車及21名消防人員前往救援，2名受困的聯結車司機被救出後緊急送醫急救，卻因傷重宣告不治，另外2人則受輕傷。由於2台聯結車遭撞毀，載送的塑膠粒等也散落一地，影響近3小時的國道交通，至上午7點前已順利排除，至於確切事故發生原因及肇責歸屬，有待警方進一步釐清調查。
第一台聯結車司機下車查看車輛損毀狀態時，不慎遭後方的第二台聯結車撞上，2名駕駛送醫後皆傷重不治。（圖／社會中心翻攝）
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